PORT-AU-PRINCE, Haiti (AP)--Haiti's civil aviation authority has grounded the country's largest domestic airline after two of its flights were forced to make emergency landings within two weeks, officials said Thursday.

The National Civil Aviation Office said the restriction on Caribintair's flights would remain until investigators determine why the twin-engine Cessna Caravan planes were forced to make hard landings in rural areas on Tuesday and on Aug. 31.

"We know this decision will have consequences on air traffic but...we cannot continue to have incidents of this nature," agency director Jean Lemercq Pierre told private broadcaster Radio Metropole.

Four passengers and the pilot were injured in Tuesday's emergency landing, which left the 13-seat plane upside down and with a badly damaged tail. Both accidents happened during flights from the capital of Port-au-Prince to the northern city of Cap-Haitien.

On Thursday, officials from Textron Inc. (TXT) unit Cessna and the U.S. National Transportation and Safety Board arrived in Haiti to assist local investigators conducting a review of Caribintair's operations, airline spokesman Jean Cyril Pressoir said.

"We're confident all the planes went through the proper maintenance cycle," Pressoir said.

Caribintair is Haiti's oldest domestic airline, operating more than 30 flights daily to seven destinations in Haiti and neighboring Dominican Republic.

(http://money.cnn.com/news/newsfeeds/articles/djf500/200709131744DOWJONESDJONLINE000917_FORTUNE5.htm)

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11 Septembre 2007
Ce 11 septembre, un avion de la compagnie aérienne haïtienne Caribintair s’est écrasé dans la localité de Source Puante, au nord de Port-au-Prince. Cet accident est le deuxième enregistré par cette compagnie en moins de 15 jours, le dernier en date ayant eu lieu le 31 août.

L’accident est survenu lorsque l’appareil, qui venait de décoller de l’aérogare Guy Malary, dans la capitale haïtienne, a été, suite à une panne de moteur, obligé de faire demi-tour. N’ayant pas pu regagner son point de départ, il a tenté un atterrissage d’urgence dans cette région marécageuse.

L’appareil qui s’est écrasé est un Cesena Caravan 208 B, d’une capacité de 13 places. Au moment de l’accident, il avait à son bord neuf passagers et un pilote à destination du Cap-Haïtien, la 2è ville du pays. Quatre passagers et le pilote ont été blessés.

Deux des blessés ont été acheminés à Port-au-Prince à bord d’un hélicoptère de la Mission des Nations Unies pour la Stabilisation en Haïti, MINUSTAH, tandis que les autres blessés l’ont été par la police nationale d’Haïti (PNH). Certains blessés ont été soignés à l’hôpital argentin de la Mission et les autres, à l’hôpital privé La Trinité où opèrent des professionnels médicaux de l’ONG Médecins Sans Frontières.

Cet accident est le deuxième enregistré en moins de deux semaines, dans des circonstances similaires. En effet, un autre appareil du même type a dû faire le 31 août dernier, dans la zone de Croix-des-Bouquets, à l’Est de Port-au-Prince, un atterrissage forcé. Les passagers en étaient sortis indemnes.

Tandis que l’enquête ordonnée par l’Office National d’Aviation Civile (OFNAC) pour déterminer les causes du premier accident est en cours, une nouvelle enquête vient d’être diligentée. Cependant, ce second accident a eu pour effet la suspension provisoire des opérations de la compagnie par l’OFNAC.

Si l’on en croit la direction de la compagnie, « les appareils impliqués dans ces deux accidents sont des modèles récents (année 1998) d’un avion reconnu comme fiable et qui est en opération aux quatre coins du globe ». Elle a par ailleurs ajouté que « toutes les règles internationales de sécurité et d’entretien sont respectées et appliquées à la lettre sur tous ses appareils ».

Ces propos sont corroborés par les responsables de l’OFNAC. En effet, le directeur de la navigabilité, Jean-Pierre François, impute cette panne à des impondérables car, dit-il : «il s’agit d’une panne de moteur qui peut arriver à tout appareil. Caribintair fait ses inspections régulièrement et nous aussi procédons à l’inspection des appareil».

Par ailleurs, les responsables rejettent également toute négligence de la part de l’OFNAC. « Chaque fabricant a un programme de maintenance pour chacun de ces avions qu’il fait parvenir aux autorités aéroportuaires des pays. Nous nous assurons que les compagnies aériennes suivent ce programme de maintenance », a expliqué l’assistant directeur à la sûreté de l’aéroport, Bouchard Théramène. « Il faudra cependant chercher à savoir ce qui se passe au sein de Caribintair, et même parler au fabricant », a-t-il poursuivi.

Caribintair est une compagnie qui assure, depuis environs deux décennies, les liaisons internes d’Haïti. Avec ses neuf appareils, elle relie Port-au-Prince aux principales villes du pays telles Port-de-Paix, Jacmel, Jérémie, Les Cayes, et Cap-haïtien. Elle assure également des vols vers Santiago et Santo Domingo, en République Dominicaine.

Le fabricant de l’avion (Cessna) et celui du moteur (Pratt & Whitney) ont été contactés afin de dépêcher sur place des experts pour assister l’OFNAC dans son enquête.

A stock clerk was sent to clean up a storeroom in Maui, Hawaii.
When he got back, he was complaining that the storeroom was really filthy and that he had noticed dried mouse/rat droppings in some areas.
A couple of days later, he started to feel like he was coming down with a stomach flu, complained of sore joints and headaches, and began to vomit.
He went to bed and never really got up again. Within two days he was severely ill and weak. His blood sugar count was down to 66, and his face and eyeballs were yellow. He was rushed to the emergency at Pali-Momi, where he was diagnosed to be suffering from massive organ failure. He died shortly before midnight. No one would have made the connection between his job and his death, had it not been for a doctor who specifically asked if he had been in a warehouse or exposed to dried rat/mouse droppings at any time. They said there is a virus (much like the Hanta virus) that lives in dried rat and mouse droppings.
Once dried, these droppings are like dust and can easily be breathed in or ingested if a person does not wear protective gear or fails to wash face and hands thoroughly.
An autopsy was performed on the clerk to verify the doctor's suspicions. This is why it is extremely important to ALWAYS carefully rinse off the tops of canned sodas or foods, and to wipe off pasta packaging, cereal boxes, and so on.
Almost everything you buy in a supermarket was stored in a warehouse at one time or another, and stores themselves often have rodents.
Most of us remember to wash vegetables and fruits but never think of boxes and cans. The ugly truth is, even the most modern, upper-class, super store has rats and mice. And their warehouse most assuredly does!
Whenever you buy any canned soft drink, please make sure that you wash the top with running water and soap or, if that is not available, drink with a straw.
The investigation of soda cans by the Center for Disease Control in
Atlanta discovered that the tops of soda cans can be encrusted with dried rat's urine, which is so toxic it can be lethal. Canned drinks and other foodstuffs are stored in warehouses and containers that are usually infested with rodents, and then they get transported to retail outlets without being properly cleaned.

Important
Translated into French by: Saint Amour

Chers amis;

Vous avez sans doute remarqué que récemment une
épidémie de fièvre s’est abattue sur la population haïtienne. Elle est due, apparemment, à la période de pluies qui charrient des détritus et, du même coup, des microbes en grande quantité. Ces derniers donnent lieu à des mouches, des cafards et autres insectes du même genre, qui circulent aux alentours de nos maisons et qui sont porteurs de ces microbes générateurs de fièvre.

De plus, l’eau des puits commerciaux (camions d’eau) et ceux de la CAMEP est également infectée et provoque, en plus de la fièvre si elle est bue sans traitement préalable, des démangeaisons cutanées.

En ce sens, des mesures préventives s’imposent.

- L’eau doit être traitée, quelle que soit l’utilisation
prévue,

- Les maisons et leurs alentours doivent être débarrassés de toute insalubrité et désinfectés par insecticides au besoin pour détruire les insectes propageant la fièvre,

- Utilisez toutes autres mesures préventives ou correctives
fiables.

Faites circuler ce message à plus de gens possible car l’épidémie continue à faire des victimes. Si vous avez eu cette fièvre et que vous lisez ce message, estimez-vous heureux d’être encore en vie et de pouvoir épargner un ami d’un tel malheur. Certains n’ont pas eu autant de chance que vous et en sont morts. Merci de sauver la vie des autres par ces conseils

INFORMATION DE HAUTE IMPORTANCE!!!
Translated into English by: Saint Amour